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N.S.PRO MODUS³ WEDGE | STEEL SHAFTS | PRODUCT | Nippon Shaft。thumb-gs-。Nippon Modus 3 Limited Edition Green Wedge Shafts Review。Grandista RS-Ws ウェッジ　シャフトは、N.S.PRO MODUS3 105WEDGEロフト56°　　長さ 約 35.25インチ　　 バランスＤ1　　総重量447ｇグランディスタウェッジを手掛けているのは、 飛ばし屋で有名な吉田一尊プロ。Nippon Modus 3 Wedge Shaft Review - Plugged In Golf。今では飛ばしに特化したドライバーやシャフトだけでなく、ウェッジやパターも開発し、ポテンシャルの高いクラブを生み出しています。レフティーピンツアー 2.0クローム 65SPING TOUR2.0シャフト3W。今回の新作“RS-Wsウェッジ”は、前作RS-Wウェッジではセミグースだったネックを、ストレートに変更し、それに合わせてソール形状も改良されました。Diamana TM50 R テーラーメイド フェアウェイウッド シャフト。そして、なんといっても、超高重心であることに注目していただきたい。TaylorMade GLOIRE F 11° ドライバー　メンズ　右利き。吉田プロ曰く「アプローチが苦手な方は、ソール幅の広いウェッジを選びがち。旧式　フジクラ　プロトタイプ　シャフト　重量70g台　デッドストック。ですが、ソールが大きくなることで、重心位置が低くなるためスピン量が減り、ハンドファーストでインパクトしにくくなる場合が多くなります。WORLD EAGLE F-01 ゴルフクラブセット　10本　キャディバッグ。インパクトの再現性を高め、スピン量を安定させる（可能な限り高スピンで!）にはどうすればいいか…」それを考えて改良されたのが、“超高重心”設計だったというわけです。Ｔ×Ｔ パラレルハンマーアイアン　ＡＷ（５０°）。クラブメーカー各社はネックを長くしたり、フェース上部を厚くするなど、さまざまな方法で高重心化を図っています。Tour AD MT-7S テーラーメイドスリーブ付き。しかし、吉田一尊プロが着目したのは、ソケットを重くするという斬新な手法。DUNLOP　スリクソンZ765　SW　ロフト角57°。一般的なソケットはプラスチック製（1gほど）ですが、グランディスタRS-Wsのソケットは「タングステン製」のものを使用しています。専用　Cleveland RTX ウェッジ ヘッドのみ。58度のウェッジには15g、52度には10gのタングステン製ソケットを装着しました。スリクソン Z U65 4番23° N.S.PRO MODUS 105 S。ソケットを重くしたぶん、ヘッドを軽くすることで、高重心でスピンがかかりやすくなっただけでなく、重心の位置も浅く（従来のクラブより前に）なりました。タイトリスト FW、UT用 シャフト 3本セット 中古。それにより、ヘッドがターンしやすく、つかまりも良くなりました。レフティ 左打ち テーラーメイド SIM MAX 4番アイアン 4鉄 4I。また、ソールをスクェアに構えたときはバウンスが小さく（6°くらい）、開いて構えたときはバウンスが大きくなる（14度くらい）形状にしました。タイトリスト 5W シャフト。ヒール側も削ってあるので、開いて使いやすいウェッジになっています。【新品】高反発 ドライバー ダイナゴルフ ダイナミクス プレステージ。軽い擦り傷や汚れ程度はあり、それなりの使用感があります。【美品】P7 MC 7番アイアン　スチール　S モーダス。